我國電力工業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，發(fā)電裝機已接近20億千瓦，為我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展提供了堅強的能源保障；此外，我國能源結(jié)構(gòu)也進一步優(yōu)化，非化石能源裝機占比目前已接近40%。但是，近年來，我們也越來越多地看到發(fā)電企業(yè)由于經(jīng)濟效益等因素在能源轉(zhuǎn)型與市場化改革的大潮中破產(chǎn)出局。“搶”效益，如今也成了各大電廠在保障能源安全的同時必須要考慮的任務(wù)。

“老大難”問題困擾電廠“心臟”

電廠要問效益如何“搶”，從硬件上考慮的話，降低機組故障頻率、提高機組發(fā)電效率是關(guān)鍵。那么，電廠對渦輪機，這龐大電力系統(tǒng)“心臟”的保護就顯得尤為重要。

但是，電廠運維人員口中常提的“油泥”或者是“氧化物”卻正從內(nèi)部侵蝕著一大批已有一定機齡機組的渦輪機。

某資深燃氣電廠運維人員表示，這些“油泥”或者“氧化物”的逐漸累積會給機組帶來閥門堵塞、軸承過熱、部件損壞、過濾器堵塞、渦輪機內(nèi)部機械構(gòu)造失效等一系列大大小小的故障，嚴重的話還可能造成機組非計劃內(nèi)停機維修，是影響機組正常運行的“老大難”問題。

如果說渦輪機是電力系統(tǒng)的“心臟”，那么潤滑油就是維持心臟跳動的“血液”，而這些“油泥”或者“氧化物”偏偏就是潤滑油在設(shè)備高運行溫度下氧化、分解，同時又受到水、化學(xué)物質(zhì)、顆粒、氣體等其它污染物的影響，變質(zhì)形成的不溶物。這些不溶物附著于設(shè)備內(nèi)表面，逐漸變成累積的覆蓋層，我們稱之為“漆膜”。因此，漆膜在工業(yè)制造領(lǐng)域十分普遍又不可避免，大多數(shù)工業(yè)企業(yè)已經(jīng)認識到了它們的危害，但是電廠，特別是國內(nèi)電廠在處理漆膜問題上卻十分受限，存在著各種各樣的痛點與難題。

漆膜難除？“傳統(tǒng)”方法費時費力費錢等痛點待解

漆膜除了容易形成，還難以發(fā)現(xiàn)、難以根除。在業(yè)內(nèi)的交流會上，清除漆膜需要重復(fù)投資、做法是否安全以及是否需要停機都是電廠業(yè)主頻繁提出的問題。

一般來說，電廠都是采用靜電平衡、樹脂吸附或者外加機械過濾等傳統(tǒng)方法來處理漆膜的，但是這些方法無不存在著“費時”、“費力”、“費錢”三大痛點，不僅一次清洗難以到位需要多次返工，而且局部位置需要人工處理，此外，如果存在清潔劑與原有潤滑油不兼容的情況，還需要重新灌注新油并進行沖洗。這些問題使得近年來需要“搶”效益的電廠越發(fā)難辦了。

業(yè)內(nèi)調(diào)研顯示，我國電廠特別是燃氣電廠已經(jīng)進入漆膜問題高發(fā)期。

大約在2003年，配合西氣東輸工程以及東海等油田的開采，我國對燃氣發(fā)電進行了一輪戰(zhàn)略性的投資，一大批燃氣輪機引進、上馬。在這十多年的運營中，燃氣電廠的漆膜問題逐漸爆發(fā)并愈演愈烈導(dǎo)致機組出力下降或非計劃停機。

在近期業(yè)內(nèi)的交流會上，就有業(yè)主現(xiàn)身說法：“因為燃氣輪機相較于蒸汽輪機運行溫度更高、工況更惡劣就更容易形成漆膜。如果要在燃機運行的過程中處理漆膜，那么溶解漆膜的裝置就要作為一個附加設(shè)備不停地運轉(zhuǎn)，或者使用溶劑型的添加劑技術(shù)，由于機組的大小和漆膜的嚴重程度不同，處理一次少則幾十萬元多則七、八十萬元。而且，如果將機組進行停機處理或者發(fā)生非計劃停機，一臺30萬千瓦滿負荷運行的機組一小時就會損失十幾萬元的電量收益，還會給電網(wǎng)造成波動、影響生產(chǎn)安全。”

那么，漆膜問題就真得成為電廠“搶”效益的“攔路虎”了嗎？6月4日，在中國上海舉辦的第七屆亞洲燃氣輪機聚焦大會上，雪佛龍亞洲首發(fā)了以一次清洗、設(shè)備不停運為前提的雪佛龍VARTECH™漆膜解決方案，直擊行業(yè)痛點。

(雪佛龍工業(yè)潤滑油展臺)

“清潔和控制”兩步法 解決漆膜“老大難”問題

雪佛龍，作為一家深耕于油氣領(lǐng)域跨越百年的能源巨頭，不僅擁有著全球各品牌、各型號燃氣輪機漆膜處理經(jīng)驗，而且進入中國潤滑油市場已超過20年，與國內(nèi)百余家大型發(fā)電廠商都建立過合作關(guān)系。

雪佛龍（中國）投資有限公司市場總監(jiān)楊洪珂表示：“本次解決方案雪佛龍?zhí)匾饷闇柿穗娏π袠I(yè)，并選擇了在中國發(fā)布，希望通過‘清潔和控制’兩步法徹底解決這一普遍困擾工業(yè)設(shè)備的難題。”

雪佛龍潤滑油業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)岳鳳輝介紹，解決方案中涉及的產(chǎn)品“雪佛龍工業(yè)系統(tǒng)清洗劑（VARTECH™ Industrial System Cleaner）”采用了雪佛龍獨有的清潔技術(shù)，可在不影響設(shè)備運轉(zhuǎn)的情況下，進行最徹底、有效的清潔作業(yè)。而且清潔劑還可臨時留存于系統(tǒng)中而不對內(nèi)部器件造成損害。目前，該產(chǎn)品已在雪佛龍自己的油田設(shè)備上進行了實地測試。

據(jù)了解，測試設(shè)備之一是位于美國加州陸上油田的一臺Solar Taurus 60型5.5MW機組，該機組由于長期的環(huán)境高溫以及偏高的機齡，使得渦輪機潤滑油冷卻器內(nèi)形成漆膜從而導(dǎo)致機組運行過熱，嚴重影響了機組的發(fā)電能力，年發(fā)電效率比設(shè)計值降低了30%，業(yè)主也因此每年會損失35萬美元的售電收入。而在雪佛龍直接將工業(yè)系統(tǒng)清洗劑加入在用油之后，附著于潤滑油冷卻器上的漆膜被清洗掉，機組運行溫度迅速下降，使得渦輪機恢復(fù)至設(shè)計負荷。

(位于美國加州陸上油田的機組)

另外兩臺測試設(shè)備則是位于墨西哥灣海上油田的Solar Titan 130型機組，這類型機組在包括中海油等國內(nèi)知名企業(yè)的海上平臺中也十分常見。墨西哥灣上的這兩臺機組由于潤滑油冷卻器內(nèi)的漆膜導(dǎo)致機組發(fā)熱，觸發(fā)高溫報警。業(yè)主在嘗試使用傳統(tǒng)清洗劑時，又由于清潔過程不利于系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，且只能暫時降低溫度，不得不每四個月將冷卻器送上岸清理漆膜，使得僅該項工作的年支出就高達8萬美元。而雪佛龍也直接將工業(yè)系統(tǒng)清洗劑加入在用油，機組溫度迅速降至警戒值以下，直接省去了費時又費錢的設(shè)備拆卸運輸過程。

(墨西哥灣TAHITI油氣田筒型浮式平臺)

岳鳳輝總結(jié)道：“在解決方案發(fā)布之前，雪佛龍已經(jīng)具有十余年的燃氣輪機漆膜清洗服務(wù)經(jīng)驗，該解決方案在研發(fā)階段就考慮到了潛在發(fā)生的各種問題以及實際的經(jīng)濟效益，因此可以將‘清潔’這一步做到安全無危害且不停機進行清洗。”

而對于“控制”則更好理解，岳鳳輝介紹，雪佛龍研發(fā)出先進的采用VARTECH™技術(shù)配方的潤滑油，抑制潤滑油中形成漆膜顆粒，并阻礙顆粒向內(nèi)表面沉積并最終形成漆膜。目前，雪佛龍推出的第一個系列產(chǎn)品是具有雪佛龍VARTECH™技術(shù)的GST®渦輪機潤滑油，該產(chǎn)品就是旨在控制漆膜的形成。

楊洪珂表示：“如果機組從一開始就使用VARTECH™技術(shù)的潤滑油，將最大程度避免漆膜問題的出現(xiàn)。” 這無疑大大減少了電廠反復(fù)消除漆膜的工作。

如今，在電力行業(yè)中，漆膜的處理市場是存在并且可觀的。就從“搶”效益的角度來說，作為承擔著保障民生任務(wù)的發(fā)電企業(yè)，他們的訴求一是高質(zhì)量的安全，二是在保障安全的前提下用最低的成本運營。雪佛龍VARTECH™漆膜解決方案不僅能直擊電廠處理漆膜的痛點，還能為企業(yè)提供品牌服務(wù)與品質(zhì)保障，滿足企業(yè)安全高效運轉(zhuǎn)的訴求。

（來源：北極星電力網(wǎng) ）