取消抵稅額后，佐治亞州的電動(dòng)汽車銷量同比下降90%，從2014年第4季度的3300輛下降至2015年第4季度的322輛。

盡管我們認(rèn)為聯(lián)邦退稅政策到期后會(huì)對(duì)美國的電動(dòng)汽車銷量造成負(fù)面影響，但預(yù)計(jì)不會(huì)在各地都像佐治亞州這樣呈現(xiàn)出直線下滑的趨勢。

佐治亞州的電動(dòng)汽車車型選擇有限，里程普遍較短，可選級(jí)別也不多，因而一旦購車經(jīng)濟(jì)性失去了吸引力，需求也會(huì)隨之下降。

以下是幾組數(shù)據(jù)：

90%

取消稅收優(yōu)惠政策后佐治亞州的電動(dòng)汽車銷量環(huán)比下降率

$100

算上聯(lián)邦和州政府抵稅額后，在佐治亞州租賃一輛日產(chǎn)Leaf的月成本

70

截至2018年第3季度美國市場上可供消費(fèi)者選擇的電動(dòng)汽車車型數(shù)量。