“三四線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校、幼兒園對(duì)校車(chē)有著剛性需求，但卻因缺少發(fā)展資金導(dǎo)致較大缺口存在。”全國(guó)人大代表、鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁湯玉祥建議，設(shè)立國(guó)家校車(chē)專(zhuān)項(xiàng)基金補(bǔ)貼和支持校車(chē)發(fā)展，特別是針對(duì)貧困地區(qū)加大補(bǔ)貼和推廣力度，帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)教育脫貧，有效保障孩子上下學(xué)安全。

這是湯玉祥代表自2011年以來(lái)第三次提交有關(guān)校車(chē)的建議。他表示，隨著2012年國(guó)家頒布實(shí)施《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》，我國(guó)逐步實(shí)現(xiàn)校車(chē)的規(guī)范化、制度化、安全化運(yùn)營(yíng)。但目前校車(chē)推廣之路仍任重道遠(yuǎn)。“按照統(tǒng)計(jì)，全國(guó)適齡中小學(xué)生超過(guò)1.8億人，校車(chē)實(shí)際需求量保守估計(jì)超過(guò)100萬(wàn)輛，但目前市場(chǎng)上校車(chē)保有量?jī)H16萬(wàn)輛。”湯玉祥說(shuō)。

“校車(chē)推廣是大勢(shì)所趨，更是民生暖心工程。”湯玉祥說(shuō)，校車(chē)顯著增加孩子們上下學(xué)的安全系數(shù)，也有利于節(jié)能減排、改善空氣質(zhì)量和緩解交通擁堵。

湯玉祥建議，進(jìn)一步細(xì)化完善校車(chē)政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)出臺(tái)和落實(shí)對(duì)校車(chē)購(gòu)置與運(yùn)營(yíng)的補(bǔ)貼政策及標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)各地建立專(zhuān)業(yè)的管理和運(yùn)營(yíng)模式，增強(qiáng)校車(chē)運(yùn)營(yíng)者的“自我造血”能力。通過(guò)建立系統(tǒng)性的車(chē)輛運(yùn)維管理、司乘人員培訓(xùn)體系等，讓校車(chē)真正安全地跑起來(lái)。

“從稅收方面給校車(chē)‘減負(fù)’也有很大空間。”湯玉祥說(shuō)，校車(chē)屬于生產(chǎn)資料，并不屬于要抑制的消費(fèi)品。因此他建議，給予校車(chē)與城市公交車(chē)、新能源汽車(chē)同等的減免購(gòu)置稅待遇，調(diào)動(dòng)校車(chē)購(gòu)置或運(yùn)營(yíng)者的積極性。此外，設(shè)立國(guó)家校車(chē)專(zhuān)項(xiàng)基金，針對(duì)貧困地區(qū)、三四線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村及偏遠(yuǎn)地區(qū)的學(xué)校、幼兒園加大補(bǔ)貼和推廣力度，讓更多貧困地區(qū)孩子獲益。