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前沿｜需求響應(yīng)在智能電網(wǎng)技術(shù)中的應(yīng)用及我國(guó)現(xiàn)狀

2017-11-07 11:07:54 高飛遠(yuǎn)翔　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

智能電網(wǎng)作為未來(lái)電網(wǎng)發(fā)展的方向，是建立在集成的、高速雙向通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，通過(guò)先進(jìn)的傳感和測(cè)量技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備技術(shù)、先進(jìn)的控制方法以及先進(jìn)的決策支持系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用。需求響應(yīng)作為其中的重要技術(shù)之一，

01針對(duì)節(jié)能的自動(dòng)需求側(cè)響應(yīng)

日本2014年底實(shí)施自動(dòng)需求響應(yīng)實(shí)證試驗(yàn)。使用ADR國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格OpenADR2.0，在電力供應(yīng)緊張時(shí)，自動(dòng)向用戶發(fā)出節(jié)電要求信號(hào)（以下簡(jiǎn)稱DR信號(hào)），家庭、企業(yè)等用電方自動(dòng)接收DR信號(hào)，用能源管理系統(tǒng)（EMS）控制用電量，對(duì)DR結(jié)果自動(dòng)進(jìn)行報(bào)告。

02電動(dòng)汽車的自動(dòng)需求側(cè)響應(yīng)

通過(guò)自動(dòng)需求響應(yīng)終端設(shè)備對(duì)電價(jià)及電網(wǎng)需求進(jìn)行分析，引導(dǎo)電動(dòng)汽車（或蓄電池）進(jìn)行充放電，借助遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的互動(dòng)。

03配合可再生能源的自動(dòng)需求側(cè)響應(yīng)

智能電網(wǎng)的發(fā)展，使得電網(wǎng)調(diào)度從過(guò)去單一的電源側(cè)發(fā)展為“源—荷”協(xié)調(diào)的調(diào)度模式，極大的豐富了電網(wǎng)的可調(diào)度資源，提高了電網(wǎng)調(diào)度的靈活性。通過(guò)DR調(diào)度，能夠彌補(bǔ)電源側(cè)常規(guī)機(jī)組調(diào)度靈活性差、響應(yīng)速度慢的不足。

丨我國(guó)現(xiàn)狀丨

我國(guó)還主要是需求側(cè)管理，市場(chǎng)化不強(qiáng)，用戶參與度很低，多側(cè)重于行政手段，有個(gè)說(shuō)法叫有序用電，是我國(guó)的主要原則，特別在迎峰度夏期間。

目前，部分省市陸續(xù)進(jìn)行了一些試點(diǎn)項(xiàng)目，如2002年至2004年，江蘇通過(guò)需求側(cè)營(yíng)理減少拉間限電90%；2012年，江蘇省經(jīng)信委通過(guò)整合各方資源，建成了我國(guó)首個(gè)政府主導(dǎo)的"電能管理服務(wù)公共平臺(tái)"，逐步實(shí)現(xiàn)用電管理智能化。北京延慶新能源產(chǎn)業(yè)基地智能微電網(wǎng)建設(shè)工程項(xiàng)目于2015年12月29日投入運(yùn)行，標(biāo)志著這個(gè)國(guó)家重點(diǎn)新能源微電網(wǎng)示范項(xiàng)目全面建成，并進(jìn)入實(shí)用化運(yùn)營(yíng)階段。2017年，南方電網(wǎng)首個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+”智能小區(qū)也將在廣州開工建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)、電視網(wǎng)、電話網(wǎng)、電網(wǎng)“四網(wǎng)合一”。借助智能家居，用戶將能夠通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)對(duì)家用電器的遠(yuǎn)程控制，從而為參與DR奠定基礎(chǔ)。

總體上看，我國(guó)的智能電網(wǎng)需求響應(yīng)仍處于起步階段，還有很長(zhǎng)的路要走。

原標(biāo)題:電力前沿||智能電網(wǎng)技術(shù)介紹——需求響應(yīng)

責(zé)任編輯：lixin

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