充電一刻鐘大公交跑起來

綠色篇：

成家祥是山東淄博市公交公司工作了10多年的老司機(jī)了，他怎么也想不到從今年開始，他開的公交車只需要充電15分鐘，就能跑50千米。

今年2月份，淄博市電動公交車開始營運，剛聽說電動公交車這個新鮮物，成家祥就報名參加了司機(jī)選拔考試。曾經(jīng)也擔(dān)心電驅(qū)動不起來大公交的成家祥，現(xiàn)在可以算半個專家了，一聊起電動公交車，總是侃侃而談。

“淄博的電動公交車為什么能在15分鐘內(nèi)跑起來？那是因為現(xiàn)在用上了大功率電池，供電公司的專家們都叫它非對稱大動力電容電池。”成家祥告訴記者，有了大電池，公交車快充15分鐘，跑50千米沒問題；在滿電并且啟用空調(diào)12小時的情況下，續(xù)航里程可達(dá)360千米。

“我跑的線路是山東第一條可以快充的純電容電動公交車線路。”成家祥自豪地說，有些人跑很遠(yuǎn)的路來體驗電動公交車，他時常在駕駛閑暇時候，給他們們講解公交車怎么充電、充電后能跑多遠(yuǎn)等問題。

此外，筆者了解到，2013年，市民可在淄博市中心城區(qū)新增的6條純電動公交線路上享受電動公交車服務(wù)，新增的100輛純電動公交車將全部投入服務(wù)。

2015年，當(dāng)?shù)厥忻裨隈R路上將看不到燃油公交車，公交車將全部改為純電動汽車。

換上智能表用電變化大

智能篇：

這幾天，家住淄博市高新區(qū)中德花園的李桂琴上下樓時，總愛看幾眼自己家的電表。“現(xiàn)在的電表真智能，不用插卡，不用出去交費，盡管用電就是了。”

李桂琴家十幾年來共用過4種電表，“最早的一塊又大又笨，黑漆漆的身子，掛得也高，根本看不清數(shù)字。除了自家的電表，好幾家還合用著一只總表，一到月尾算賬，總表總多出些度數(shù)來，只能均攤到各家各戶。”

2002年，中德花園小區(qū)進(jìn)行一戶一表改造，每家都換上了電子式電能表，電表上大液晶屏顯示著紅色數(shù)字，用了多少電，李桂琴可以看得清清楚楚。

又過了兩年，電子表換成了插卡表，李桂琴覺得更省心了，想用多少電就買多少。但有時，李桂琴也會忘記及時買電，有一年國慶節(jié)全家正吃著飯電用完了，“幸虧供電營業(yè)廳隨時能買到電。”

2012年7月，山東省試行階梯電價，作為電量計費的依據(jù)，淄博供電公司為客戶裝上了智能電表。裝表那天，李桂琴站在邊上看，智能表上輪番顯示的數(shù)字可把她難住了，裝表員將所有數(shù)字一一解釋給她，哪個數(shù)字表示不同時段的電量，哪個數(shù)字表示電量預(yù)警，怎么計算分時電價和階梯電價等等，李桂琴學(xué)了10分鐘就全明白了。

有了這塊智能表，李桂琴再也不用擔(dān)心欠費停電了。路過新表時，她總要抬頭讀讀上面的數(shù)，看當(dāng)天用了多少電，多了就省著用。此外，李桂琴還辦理了銀行儲蓄代扣業(yè)務(wù)，每到月底銀行就會自動扣除電費，用電越來越便利。

      配網(wǎng)自動化企業(yè)獲益多

配網(wǎng)篇：

10月16日，淄博市下了入秋以來的第一場雨，山東新華醫(yī)療器械股份有限公司動力科科長王鳳國指著電線桿上的隔離開關(guān)說，“自從用上這智能開關(guān)，就是下再大的雨，也不用擔(dān)心停電了。”

山東新華醫(yī)療器械股份有限公司生產(chǎn)醫(yī)療精密儀器，產(chǎn)品生產(chǎn)過程對供電的可靠性要求較高。“如果中間停了電，那么生產(chǎn)線上儀器的各項性能就要重新檢測。”王鳳國介紹說。

因為生產(chǎn)車間與七八家企業(yè)共用一條10千伏線路，有時遇上惡劣天氣，別的企業(yè)一旦出現(xiàn)用電故障，整條線路就會連帶停電。所以，每逢下雨打雷，分管車間電力的王鳳國就特別緊張。

今年7月份，淄博供電公司全面完成了城鄉(xiāng)配網(wǎng)自動化改造，每家企業(yè)都有了一臺屬于自己的智能隔離開關(guān)。當(dāng)一家企業(yè)出現(xiàn)用電故障時，智能開關(guān)能自動判斷并進(jìn)行隔離處理，設(shè)立在淄博供電公司調(diào)控中心的配網(wǎng)自動化調(diào)度系統(tǒng)還會及時對停電區(qū)域進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷，能快速切斷故障點并自動恢復(fù)無故障區(qū)域的供電，再也不會影響線路上其他企業(yè)用電了。

“配網(wǎng)自動化帶來的用電便利越來越多了，還能幫我們節(jié)省電費呢。”最近，王鳳國的企業(yè)里還裝上了配網(wǎng)自動化客戶智能服務(wù)終端，這款服務(wù)終端不但能幫助企業(yè)進(jìn)行無功就地平